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    不过怎么说呢，问题肯定是有的。

    飞行器不能用来运输这一点，就最是让人头疼。

    但这个问题得分开两部分。

    如果是直升机，那自然是可以负责一部分运输功能的，只不过直升飞机需要的材料太恐怖，而且油耗巨大，而且动静也不小。

    其实单说飞行的话，旋翼机才是当下最好的选择。

    旋翼机的优势对比直升飞机来说，在如今这个环境下，真的是太大太大了。

    两者在外形倒是几乎没差别，它们都有一副大直径的顶部旋翼，在飞行中都依靠旋翼的旋转产生升力。

    但是除去这些表面上的一致性，旋翼机和直升机几乎是两种完全不同的飞行器。

    旋翼机实际上是一种介于直升机和飞机之间的飞行器，它除去旋翼外，还带有一副垂直放置的螺旋桨以提供前进的动力，一般也装有较小的机翼在飞行中提供部分升力。旋翼机与直升机的最大区别是，旋翼机的旋翼不与发动机传动系统相连，发动机不是以驱动旋翼为旋翼机提供升力，而是在旋翼机飞行的过程中，由前方气流吹动旋翼旋转产生升力，象一只风车，旋翼系统仅在起动时由自身动力驱动，称之为预旋，起飞之后靠空气作用力驱动。

    而直升机的旋翼与发动机传动系统相连，既能产生升力，又能提供飞行的动力，象一台电风扇。

    由于旋翼为自转式，传递到机身上的扭矩很小，因此旋翼机无需像单旋翼直升机那样的尾桨，但是一般装有尾翼，以控制飞行。

    在飞行中，旋翼机同直升机最明显的分别为直升机的旋翼面向前倾斜，而旋翼机的旋翼则是向后倾斜的。

    另外有的旋翼机在起飞时，旋翼也可通过“离合器”同发动机连系，靠发动机带动旋转而产生举力。这样可以缩短起飞滑跑距离，几乎以陡直地向上爬升，但还不能垂直上升，也不能在空中悬停。

    旋翼机飞行时，升力主要由旋翼产生，固定机翼仅提供部分升力。有的旋翼机甚至没有固定机翼，全部升力都靠旋翼产生。
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