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    “先说为什么一定要收回机身内这个事情。这个飞机是个低速飞机，气动外形都已经那样了，说穿了，你就算是把起落架挂在机身外，对它的基本飞行性能也产生不了任何影响，不会影响到它的任何使用，同时这个飞机航程这么大，外面挂对起落架影响不了什么的。”

    “你们想要把起落架收起来，无非就是不想起落架影响到它在水中的起降操作，仅此而已。如果从这个角度出发，刘所，你想想，你们为什么一定要把这东西收进机体内？向后翻折挂在机身上不就好了？只要翻折机构设计得当，力学性能满足就可以，根本不用考虑船型机腹的浮力、机内空间这些东西。”

    刘所听完高振东这话，直接就傻掉了。

    这特么也行？

    呃……再想想，这特么好像还真行！

    一时之间，刘所的脑子有些乱，各种想法纷至沓来。

    这么凑合也可以？这么凑合好像真可以。是不是对待工作不够严肃？功能都实现不了，严肃有毛用……

    但是别-6的大队长、空装局的人这些想法就单纯多了，他妈的，对啊，为什么一定要收到机体里面去？只要能降低地勤维护难度，增加飞机出勤率，难看点就难看点嘛。

    “刘所，高总工这建议，真的可以考虑。”

    “对，我们抓主要矛盾，次要矛盾先放一边。”

    高振东又指着正在忙活的地勤战士：“第二个，为什么一定要全自动的问题。”

    他转头问别-6的大队长：“队长同志，这个飞机，不会在陆地上起降吧？”

    大队长摇摇头：“基本不会。”

    高振东转回头来：“这不就得了，这个起落架的收放，正常使用下和起降没有半毛钱关系，都是在水面上稳定了才开始操作，这没错吧？”

    “没错。”就这现装现拆的架势，不挺稳也干不了。

    “那为什么一定要全自动？如果有能力，搞个自动翻折锁定机构，通过电力和机械备份，在飞机里完成停稳之后、或起飞之前的最后一哆嗦就行。”

    　　


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